成都进口轴承厂家告诉你SKF轴承内部设计

来源:http://www.cdhank.com/news/61.html    发布时间:2015-02-26
成都进口轴承厂家告诉你SKF轴承内部设计:
A,B,C,D,E——当正常的内部结构有变动时,这些后置代号及其组合一般构成万帮达轴承系列代号的一部分,他们通常只在过渡期使用,过渡期之后即略去不用。然而,当它们表示某种替代结构时,这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如:
单列角接触球轴承
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承
A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。
CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子,以提高负载能力。
CC,C,EC——这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子,以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。
E——是SKF公司采用最新标准设计,轴承滚子对称,内圈无挡边,铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈,由保持架引导,每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点,最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子,使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔,则后置代号中须加W,以示区别。
圆柱滚子轴承
B——轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。
EC——轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。

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